Ημερολόγιο Δράσεων Εξωστρέφειας
Επιχειρηματικοί Οδηγοί σε Διεθνείς Αγορές
Ετήσιες Εκθέσεις
Έρευνες Αγοράς - Κλαδικές Μελέτες
Διεθνείς Εμπορικές ΕκθέσειςΕνημερώσεις ανά θέμα
Εγγραφή στο Newsletter
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ AΡΧΕΙΟΥ
Βουλγαρική κινητικότητα για την ανάπτυξη του Μεσαίου Διαδρόμου και ανάδειξη των λιμένων Βάρνας και Μπουργκάς ως κόμβων διασύνδεσης ΕΕ – Ασίας.
| Κατηγορίες κειμένου: | |
|---|---|
| Χώρα αναφοράς: |
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ |
| Ημερομηνία: | 30/07/2026 |
| Έκδοση: | Γραφείο Ο.Ε.Υ. Σόφιας |
| Κείμενο: | Από πρόσφατες δημόσιες τοποθετήσεις Βουλγάρων κυβερνητικών αξιωματούχων προκύπτει ότι η Σόφια επιδιώκει να αναδείξει τον ρόλο της χώρας ως βασικού σημείου εισόδου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο λεγόμενο (Μεσαίο Διάδρομο Middle Corridor / Trans-Caspian International Transport Route) [1]. Ειδικότερα, σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών, ο Βούλγαρος Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Georgi Peev και ο Τούρκος Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ/ Abdulkadir Uraloglu συμφώνησαν, να συνεργασθούν με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ανάπτυξη του εν λόγω διαδρόμου μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Στο ίδιο πλαίσιο, η βουλγαρική πλευρά προβάλλει ότι οι λιμένες Βάρνας και Μπουργκάς διαθέτουν τις προϋποθέσεις να εξελιχθούν σε περιφερειακούς κόμβους logistics και εμπορίου, εξυπηρετώντας τη σύνδεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Κεντρική Ασία και ευρύτερες ασιατικές αγορές, Παράλληλα, η Βουλγαρία υποστήριξε τη σημασία της πιο ενεργής εμπλοκής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, καθώς και την αξιοποίηση σχημάτων σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για τη χρηματοδότηση και πρακτική υλοποίηση των αναγκαίων έργων. Σημειώνεται ότι, κατά τη συνάντηση υψηλού επιπέδου στις 24.6. στις Βρυξέλλες για την ανάπτυξη του Μεσαίου Διαδρόμου, στην οποία συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, η Επίτροπος Διεύρυνσης κα. Marta Kos, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού κ. Απόστολος Τζιτζικώστας, καθώς και εκπρόσωποι κρατών της Κεντρικής Ασίας, του Νοτίου Καυκάσου, της Τουρκίας, της Ουκρανίας και της Μολδαβίας, η βουλγαρική πλευρά επανέλαβε ότι η χώρα μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην επιχειρησιακή ανάπτυξη της διαδρομής. Υπό το φως των ανωτέρω, εκτιμάται ότι η βουλγαρική κινητικότητα εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια αναβάθμισης της γεωοικονομικής θέσης της χώρας στους ευρασιατικούς εμπορευματικούς και διαμετακομιστικούς άξονες, μέσω ανάδειξης της Μαύρης Θάλασσας και ειδικότερα των λιμένων Βάρνας και Μπουργκάς ως κρίσιμων σημείων διασύνδεσης με την ενωσιακή αγορά. Η προσέγγιση αυτή δύναται να ενισχύσει τη βουλγαρική επιχειρηματολογία υπέρ προσέλκυσης ενωσιακών και ιδιωτικών επενδύσεων σε μεταφορικές και λιμενικές υποδομές, καθώς και εντονότερης θεσμικής εμπλοκής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στη διαμόρφωση του σχετικού πλαισίου. [1] Ο Μεσαίος Διάδρομος παρακάμπτει τη Ρωσία, διέρχεται από το Καζακστάν, διασχίζει την Κασπία Θάλασσα, συνεχίζει μέσω Αζερμπαϊτζάν και Γεωργίας και καταλήγει στην Τουρκία, πριν εισέλθει στην ευρωπαϊκή επικράτεια. Το πλεονέκτημα της εν λόγω διαδρομής είναι ότι η μεταφορά δύναται να ολοκληρωθεί εντός 15–18 ημερών, σε σύγκριση με τις 35–40 ημέρες που απαιτούνται για τη θαλάσσια διαδρομή μέσω Σουέζ, ενώ ταυτόχρονα μειώνεται η εξάρτηση από τα ρωσικά εδάφη και τα ευάλωτα θαλάσσια περάσματα, και αξιοποιείται συνδυαστικά σιδηροδρομικό και θαλάσσιο σκέλος στην περιοχή της Κασπίας. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |